1. موتور توپی چرخ اضافه بار دارد
قدرت بار موتور خشک اساساً ثابت است. هنگامی که ولتاژ بیش از 10 of از مقدار نامی خشک است ، قدرت میدان مغناطیسی استاتور و روتور افزایش می یابد و موتور بیش از حد بار می شود. یا بلبرینگ موتور خراب شده که باعث افزایش بار موتور می شود و باعث افزایش دمای موتور می شود و موتور هاب خراب می شود.
2. مشکلات سیستم سیم کشی موتور
سیم های سربی موتور هاب و سیم و قطر هسته سیم انتهای اتصال ممکن است باعث اجرای سیستم سیم کشی شده و مستقیماً بر دمای سیم پیچ های موتور هاب تأثیر بگذارد و در نتیجه بر حرارت موتور تأثیر بگذارد. هنگامی که این نوع مشکل جدی تر باشد ، در کوتاه مدت باعث فرسودگی نسبی موتور می شود یا ممکن است مستقیماً به سیم پیچ استاتور گسترش یابد.
3. چرخاندن تله های ساعت منجر به سرسختی می شود
این مشکل بیشتر در موتورهای داخل چرخ با قدرت نسبتاً زیاد و روتورهای نسبتاً طولانی رخ می دهد. این به دلیل نقص ریخته گری خود روتور موتور است ، مانند میله های نازک یا شکسته در نوار راهنمای روتور. روتور در حین کار موتور گرما و گرمای شدیدی تولید می کند. به طور طبیعی به موتور هاب گسترش می یابد ، که باعث می شود موتور هاب صادر شود.
4. مشکلات سیستم بلبرینگ موتور
در شرایط عادی ، دمای سیستم بلبرینگ موتور هاب در یک حد نسبتاً پایدار کنترل می شود. به طور کلی در 95 درجه کنترل می شود. در فرآیند تشخیص واقعی مشخص شد که وقتی دمای سیستم بلبرینگ بالا باشد ، بار نیز به موتور هاب منتقل می شود و دمای سیم پیچ هنگامی که بالا می رود ، بر سیستم بلبرینگ تأثیر منفی می گذارد. روی هم قرار دادن این دو مشکل در کوتاه مدت باعث ایجاد مشکل در موتور می شود.
5. گریس ضعیف یا نامعتبر
گریس ضعیف یا بی اثر نیز می تواند به راحتی باعث خرابی موتور داخل چرخ شود. به غیر از موتورهایی که در محیط های مخصوص دمای بالا کار می کنند ، اکثر موتورها در دمای زیر 70 درجه کار می کنند. اگر گریس ضعیف باشد یا خراب شود ، با مشکل دمای بیش از حد بالای موتور هاب روبرو می شوند ، که باعث می شود یاتاقان از هم پاشیده و قفل شود.
